Permis bateau à Bordeaux

Permis bateau – Foire aux questions FAQ

Quelles sont les différentes licences de permis bateau ?

En France, que vous conduisiez un bateau de croisière motorisé d’une puissance supérieure à 6CV en mer ou sur un fleuve, vous devez être titulaire d’un permis bateau. Vous devez également conduire un bateau à moteur motorisé (VNM), tel qu’un bateau à moteur ou un bateau à moteur. Les voiliers et yachts dont la puissance motrice est inférieure ou égale à 6 chevaux ne sont pas concernés. Cependant, dans les eaux intérieures, en particulier dans les rivières, si le moteur d’un voilier dépasse 6 chevaux, l’opérateur du navire doit en avoir un.

Il existe trois types de permis de bateau : le permis côtier, le permis étendu (permis offshore) et le permis de navigation intérieure (ou permis de navigation fluviale).

Permis bateau côtier

Il s’agit de l’exigence minimale pour le droit d’exploiter un bateau de croisière avec des moteurs de plus de 6 chevaux. Il permet la navigation de jour comme de nuit, la navigation sur la mer et les lacs ou plans d’eau fermés, jusqu’à six milles nautiques du refuge, et n’est pas limité par la taille ou la puissance du moteur.

Pour conduire un bateau de croisière au-delà de ces distances, en plus de l’option côtière, vous devez également disposer d’une extension offshore.

Permis bateau hauturier

Il vous permet de conduire des bateaux de croisière avec plus de 6 chevaux de puissance moteur en mer et sur des lacs ou plans d’eau fermés, peu importe le jour ou la nuit, il n’y a pas de limite à la distance de l’abri ou de la côte. Il est indispensable pour la navigation à faible visibilité et loin des côtes. Pour pouvoir passer un permis offshore, il faut être titulaire d’un permis côtier. Il s’agit de la licence la plus élevée qu’un plaisancier puisse obtenir.

Permis bateau fluvial

Il permet de conduire des bateaux de croisière de plus de 6 chevaux sur les rivières, ruisseaux et lacs, à condition que le capitaine ne dépasse pas 20 mètres de long. Si un bateau mesure plus de 20 mètres de long, son conducteur doit ajouter l’extension « Grand Yacht Inland Water » au premier permis (uniquement autorisé à partir de 18 ans).

Quelles sont les restrictions sur les permis côtiers ?

Avec un permis côtier, vous pouvez vous déplacer jusqu’à 6 milles du refuge. Qu’est-ce qu’un abri ? C’est un endroit protégé où vous, votre bateau et votre équipage pouvez vous réfugier dans les vagues féroces, les tempêtes… Un refuge peut être un port, une baie, une île, ou même votre propre bateau, si vous naviguez avec. Dans certains cas, ce concept d’abri permet une distance réelle de 12 milles nautiques. En effet, si le port ou l’île est à 12 milles du port d’où vous êtes parti, vous pouvez choisir de vous y rendre, car vous êtes à 6 milles à la fois du point de départ et du point d’arrivée sur le chemin.

Quelles sont les restrictions sur les permis hauturiers ?

Si vous souhaitez naviguer à plus de 6 milles d’un abri, le permis côtier ne suffit plus, vous devez être titulaire d’une extension hauturière, communément appelée permis hauturier. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une extension du permis côtier, vous devez donc d’abord obtenir le permis côtier. Avec cette extension, il n’y a pas de limite de distance, et vous pouvez traverser l’océan Atlantique !

Cependant, l’obtention d’un permis offshore n’est pas seulement une question de distance, mais aussi une garantie de solides compétences maritimes : déchiffrer des cartes, prévoir les marées, prendre en compte les courants océaniques, le vent et la déclinaison magnétique, ainsi qu’une carte papier, une boussole et règle ! Avec cette extension, vous pouvez naviguer et obtenir des connaissances traditionnelles même en cas de dysfonctionnement des équipements électroniques, qui sont plus scientifiques que les connaissances liées aux permis côtiers.

Si l’examen du permis côtier est un QCM électronique de 30 questions et un examen pratique, alors l’examen du permis hauturier est une autre catégorie : purement théorique, il comprend des exercices de navigation sur la carte de jour, et le deuxième exercice de navigation sur la carte de nuit (total 1 heure et 30 minutes), calcul des marées, et enfin QCM sur 5 questions sur les équipements auxiliaires électroniques, la météo et les équipements de sécurité. Beau défi !

Le permis bateau est-il difficile ?

Il faut savoir que depuis 2008, des bateaux-écoles sont prévus pour la pratique. Autrement dit, on ne parle plus vraiment d’examens pratiques, mais de certificats pratiques, car seule la présence du candidat en pratique suffit à la vérification. Cet incident est causé par plusieurs raisons :

• L’objectif premier des bateaux-écoles est d’entraîner les candidat(e)s. Le cours pratique est réalisé de telle sorte que le formateur et le candidat ne passent au sujet suivant que lorsque le formateur et le candidat pensent maîtriser le sujet précédent. La vérification est donc automatique.
• De plus, grâce à la relation étroite entre le formateur et le candidat, les conditions d’obtention sont de qualité. Pour une personne inexpérimentée, on a tendance à recommander une première sortie simple sur un plan d’eau fermé, par beau temps, et en bateau léger maniable (comme un bateau semi-rigide).
• En dernier lieu, les connaissances maritimes sont une chose, l’état psychologique en est une autre, et c’est plus difficile à évaluer. En effet, une personne de bas niveau, mais prudente, vaut toujours mieux que le meilleur barreur qui adopte un comportement à risque.

Cependant, il n’y a aucune garantie qu’après deux heures ou 10 heures, une personne qui sait comment secourir des personnes du navire ou débarquer sur un bateau sera en mesure d’exploiter le navire autorisé par son permis. Seul un véritable diplôme de capitaine professionnel, dont la formation comprend des mois de pratique et de théorie, peut prouver que son niveau de connaissances professionnelles est satisfaisant (il continuera à apprendre toute sa vie). Par conséquent, cette vérification s’applique lors de l’utilisation de petits bateaux à moteur.

En revanche, cet éveil suffit aux débutants pour utiliser des bateaux à moteur pendant la journée, dans des eaux peu difficiles, du beau temps, une mer navigable et des endroits proches des refuges. Il faut savoir que la formation n’est pas obligatoire dans certains pays, ce qui n’entrave pas la rentabilité locative et la sécurité des entreprises. En ce sens, il n’y a aucune raison de « rater » ce type d’utilisation. Ce qui est important, c’est que le candidat comprenne qu’avec l’accumulation d’expérience, il pourra progressivement embarquer sur un navire plus grand et toujours aller plus loin avec prudence.

Le permis bateau n’est donc pas difficile dès lors que le ou la candidat(e) est motivé(e), se donne les moyens de le passer et qu’il ou qu’elle est bien encadré(e) lors de l’apprentissage théorique et de la formation pratique !